欠中国钱最多的4个国家，巴基斯坦排在第四，谁排第一？

特朗普在5月公开喊话要“访华”并“谈稀土”。话音未落，中国宣布对钆、铽等7类中重稀土实施出口管制。这些稀土是F-35战斗机、阿利伯克级驱逐舰不可或缺的核心材料。

一架F-35需要417公斤稀土，一艘驱逐舰要用掉2359公斤。此举立即引发美国军工系统恐慌。洛克希德·马丁公司临时召开闭门会议，F-35生产线面临停工风险。

中国并非“提款机”，而是美债体系里的价格控制阀。美债“表面安全”，实际绑定的是美元信用。一旦中国在关键节点出手，美债价格坠落，美国借钱成本爆炸，美联储加息空间受限，全球美元回流受阻，资本市场剧烈震荡。

美国之所以能用美元输出危机、收割全球资源，靠的就是别人愿意借给它钱。

截至2025年，中国已连续5个月抛售美债，同时增持黄金287吨。

委内瑞拉——油田上的烂账，500亿美元换不回面包

2025年7月，委内瑞拉官方披露：目前仍欠中国500亿美元债务。债务形式为“以油还贷”，主要通过“原油现货+长期采购协议”结算。这份债，在账面上写的是金额，在现实中兑的是石油、矿产和特殊贸易通道。

委内瑞拉坐拥全球第一的石油储量，高达2970亿桶，超过沙特。1970年代曾是拉美最富有的国家，人均GDP远超地区平均。

当年靠油价，一顿饭能吃到进口牛排，一瓶可乐来自迈阿密机场。可这种依赖石油的单一经济结构，一旦价格下跌，国家就像拔掉氧气罩的病人。

2014年国际油价暴跌，委内瑞拉财政崩溃，出口收入骤减95%。2016年，通货膨胀率飙至800%；2018年，指数达到130000%，本国货币玻利瓦尔彻底失去支付能力。超市货架空空如也，一袋面粉得排两天队。货币贬值到纸都不够印，最便宜的纸张，是国家发行的钞票。

中国并未抽身，反而加紧了“石油换贷款”的交付谈判。委内瑞拉通过中资渠道启动马拉开波炼油厂的改扩建，承诺未来30年按市场价格优先供油，用于还款。这种做法绕开美元结算，保证资金安全。

委内瑞拉一度传出“以岛还债”传闻，引发国际舆论波动。虽然官方未予证实，但在中南美这类高通胀高政治风险国家，战略资产抵押已是常态。真正罕见的，是委内瑞拉在破产状态下依旧执行对华还款机制。

在外媒口中的“债务陷阱”里，中国却一次次选择原物返还、合作维稳。不是宽容，是掌控。

500亿美元，看似糟账，实则控制的是拉美资源链路和美元以外的结算实验。

这块油田，没人能轻松收走，但中国已经铺设了“不能撕毁”的债务轨迹。

巴基斯坦——战略账不是钱，而是路

巴基斯坦排在第四位，债务具体金额虽未披露，但中巴经济走廊投入总额超过620亿美元，涉及基建、能源、港口等多个维度。这条经济带覆盖东部工业区和西部荒原，直通阿拉伯海核心港口——瓜达尔。

中巴关系的真正转折点，是1971年印巴战争。当年12月，孟加拉独立运动全面爆发，印度军队迅速南下，巴基斯坦陷入四面楚歌。当时美苏冷战正烈，苏联全力支持印度，美方迟疑观望。

中国在关键时刻调动数十万部队至中印边境，引发印军紧急部署变动。原本用于围攻东巴的主力，被迫分散应对中国压力。印度兵力减半，攻势滞缓。最终孟加拉独立，但西巴得以保存国家架构。这场“静默调兵”，成就了巴基斯坦的西部主权，也把“信任红线”写进两国关系。

2025年，瓜达尔港已建成第三期货运码头，中巴合资营运公司已实现自负盈亏。整个港口由中方规划，中资企业主导营建，港区周边设有工业区、能源枢纽和交通连接带。

瓜达尔港地处霍尔木兹海峡西口，距离阿联酋石油中转站不足400公里，是中东至南亚海运最短通道。港口运营掌控权，让中国拥有原油运输备用线，在霍尔木兹被封锁或制裁时可应急转向。

债，是账本，港，是握手。

巴基斯坦欠的钱，抵得上一次国家转型。更重要的，是欠在未来，不是只还数字，而是共建线路、港口、政策和规则。返回搜狐，查看更多